Die Al-Hedjaz Bahngesellschaft
Chemi de fer du Hedjaz

Die Al-Hedjaz Bahn ist eine Schmalspurbahn (1050mm), dessen Bau, wurde vom osmanischen Sultan Abdul Hamid II veranlasst und von deutschen Ingenieuren entworfen und gebaut. Sie sollte Pilgern die Wallfahrt von Damaskus nach Mekka erleichtern. Die ca. 1320 km lange Strecke wurde 1908 in teilweise in Betrieb genommen und Züge befuhren erstmals 1924 die Entfernung zwischen den beiden Städten in etwa 55 Stunden. Heute kann man nur noch bis Amman/Jordanien mit dieser Bahn fahren.
Die Al-Hedjaz Bahn hat 29 Dampfloks, davon wurden 10 Loks wieder instandgesetzt. Die Wiederinstandsetzung der alten Loks war ein Meisterwerk, der Mechaniker und der Arbeiter, die bei der Hedjaz Bahn arbeiteten. Alle Teile wurden wieder nachgebaut und montiert und das ohne ausländische Hilfe. Bis jetzt haben die Arbeiter folgende Loks nach Reinfolge wieder instandgesetzt:

Ausser Dampflokomotiven besitzt die CFH in ihrem Fuhrpark folgende Dieselloks und Dieseltriebwagen

Diese Loks fahren nur noch Außerplanmäßig, und können auf den folgenden Routen auch extra gebucht werden:
Damaskus - Daraa (128 KM), und dann nach Bosra (41 KM), wo das legendäre Amphitheater und die alte Zitadelle stehen.
Daraa - Muzeirib - Yarmuktal
Damaskus - Qatana (34 KM 1976 erbaut)
Damaskus - libanesische Grenze (58 KM) über das Barada Tal, Ain Al-Fijeh, Zabadani und Sergaya.
Damaskus - Amman *

Bilder zu der Chemine de fer Hedjas (CFH) finden Sie hier

Am Hauptbahnhof von Damaskus, Al-Qadam Bahnhof, steht das Museum der Hedjaz Bahn, wo man einen großen Fuhrpark an Dampfloks, alte Bilder, Ersatzteile, Taschenrechner aus den Änfangen des 20. Jahrhunderts, Fahrkartendrucker, Telephongeräte die von der Hedjaz Bahn benutzt wurden sind, bestaunen kann. Der Hedjazbahnhof im Zentrum von Damaskus und wurde 1908 gebaut, wobei das Bahnhofsgebäude nach der Restaurierung in seiner vollen Pracht zu sehen ist. Seit dem Jahr 2004 wurden die Gleisanlagen des Bahnhofs komplett abgebaut, ebenso die Gleise der beiden in der Stadt führenden Strecken Richtung Sergaya und libanesische Grenze. Somit besteht seit Jahren eine riesige Baugrube im Zentrum der Stadt die dazu dienen soll den Verlauf der Strecke untererdig zu führen und Platz zu schaffen für einen modernen Schmal- und Normalspurbahnhofskomplex bestehend aus Geschäft, Büros und Hotels.

Durch die andauernden Bauarbeiten ist leider kein Regelbetrieb auf allen Hedjaz -Strecken, ab Damaskus, mehr möglich. Vereinzelt aber besteht touristischer Charterverkehr oder im Sommer, ab dem Bahnhof Al-Hama, Ausflugsverkehr Richtung libanesische Grenze. Es bedarf viel Glück bei so einer Fahrt mitzufahren, da die Abfahrtzeiten nur sehr kurzfristig bekannt gegebene werden. Für den Sommer 2009 steht folgender Fahrplan fest:

Ich hoffe, ich konnte Ihnen einen kleinen Einblick in die Geschichte der Hedjaz Bahn geben. Natürlich ist es für uns Eisenbahnliebhaber viel schöner und reizvoller dieses Erlebnis live miterleben zu können.
Daher lade ich Sie herzlich nach Syrien ein, um das Abenteuer einer unvergesslichen Bahnfahrt zu erleben und den  Flair des Orients zu genießen.
Ich bin bereit, Ihnen Informationen und Hilfestellung bei der Organisation einer solchen Tour zu geben .Anfragen richten Sie bitte über das Mailformular.

*- Alle Vorigen Fahrpläne und Preise beziehen sich auf den Stand vom 20.Juni.2009 der CFH
   Da Änderung leider nicht auszuschließen sind, sind Alle angaben ohne Gewähr!!

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